Карозія медных сплаваў

Медныя сплавы валодаюць выдатнай устойлівасцю да атмасфернай і марской карозіі, такія як крэмніевая бронза,алюмініевая бронзаі гэтак далей.У агульных асяроддзях пераважае раўнамерная карозія.У растворы ў прысутнасці аміяку існуе моцная схільнасць да карозіі пад напругай, а таксама існуюць лакальныя формы карозіі, такія як гальванічная карозія, кропкавая карозія і абразійная карозія.Абезцынкаванне латуні, дэалюмінаванне алюмініевай бронзы і дэнітрыфікацыя мельхіёру з'яўляюцца унікальнымі формамі карозіі ў медных сплавах.
Падчас узаемадзеяння медных сплаваў з атмасферным і марскім асяроддзем на паверхні медных сплаваў могуць утварацца пасіўныя або паўпасіўныя ахоўныя плёнкі, якія стрымліваюць розныя карозіі.Такім чынам, большасць медных сплаваў дэманструюць выдатную ўстойлівасць да карозіі ў атмасферных умовах.
Атмасферная карозія медных сплаваў Атмасферная карозія металічных матэрыялаў у асноўным залежыць ад вадзяной пары ў атмасферы і вадзяной плёнкі на паверхні матэрыялу.Адносная вільготнасць атмасферы, калі хуткасць карозіі металічнай атмасферы пачынае рэзка павялічвацца, называецца крытычнай вільготнасцю.Крытычная вільготнасць сплаваў медзі і многіх іншых металаў складае ад 50% да 70%.Забруджванне атмасферы аказвае істотны ўплыў на карозію медных сплаваў.Кіслотныя забруджвальныя рэчывы, такія як C02, SO2, NO2, у гарадской прамысловай атмасферы раствараюцца ў вадзяной плёнцы і гідралізуюцца, што робіць вадзяную плёнку падкісленай, а ахоўную плёнку няўстойлівай.Гніенне раслін і выхлапныя газы, якія выкідваюць заводы, выклікаюць наяўнасць у атмасферы аміяку і серавадароду.Аміяк значна паскарае карозію медзі і медных сплаваў, асабліва карозію пад напругай.
Успрымальнасць да карозіі медзі і медных сплаваў у розных атмасферных карозійных асяроддзях даволі розная.Дадзеныя аб карозіі ў марскіх, прамысловых і сельскіх атмасферных асяроддзях паведамляліся за 16-20 гадоў.Большасць медных сплаваў падвяргаюцца раўнамернай карозіі, і хуткасць карозіі складае ад 0,1 да 2,5 мкм/год.Хуткасць карозіі меднага сплаву ў суровай прамысловай атмасферы і прамысловай марской атмасферы на парадак вышэй, чым у мяккай марской атмасферы і сельскай атмасферы.Забруджаная атмасфера можа значна павялічыць успрымальнасць латуні да карозіі пад напругай.Вядзецца праца па прагназаванні і класіфікацыі хуткасці карозіі медных сплаваў у розных атмасферах на аснове фактараў навакольнага асяроддзя.